Comhlacht comhla A5hf1

Go sonrach, tá sraith comhlaí taobh istigh den chomhlacht comhla tarchurtha, ar féidir leo an bealach sreafa ola agus an ráta sreafa sa chóras hiodrálacha a choigeartú go huathoibríoch de réir athruithe ar fhachtóirí cosúil le luas feithicle, brú ola, luas agus pedal luasaire, rud a athraíonn an staid oibre an chlóis nó an tacair fearas agus aistriú giaranna éagsúla den tarchur gluaisteán a bhaint amach.

Is é prionsabal oibre an chomhlachta comhla tarchurtha ná an lasc comhla a bhrú trí bhrú ola hiodrálach chun treo sreafa agus ráta sreafa an ola a rialú. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint, gintear brú ola áirithe taobh istigh den tarchur, agus seoltar an ola chuig codanna éagsúla den tarchur, mar shampla an clutch agus an tacar fearas, tríd an gcaidéal tarchurtha. Tá an ola á rialú ag an gcomhla sa chomhlacht comhla, rud a fhéadfaidh an pláta cuimilte idir an clutch agus an fearas a bheith oiriúnach nó ar leithligh chun aistriú an ghiar a bhaint amach.
De ghnáth tá cúig chuid sa tarchur uathoibríoch rialaithe go leictreonach: tiontaire chasmhóiminte, córas tarchurtha fearas pláinéadach, actuator shift, córas rialaithe hiodrálacha, agus córas rialaithe leictreonaigh. Oibríonn na comhpháirteanna seo le chéile chun a chinntiú go bhféadfaidh an tarchur an cóimheas tarchurtha a athrú go huathoibríoch de réir ualach an innill agus luas na feithicle, ionas gur féidir leis an gcarr dea-chumhacht agus geilleagar breosla a fháil, agus truailliú astuithe inneall a laghdú.
Tá ról ríthábhachtach ag an gcomhlacht comhla tarchurtha sa tarchur uathoibríoch. Ní hamháin go gcuireann sé ar chumas giaranna ard agus íseal a thiontú, ach feabhsaíonn sé freisin sábháilteacht agus iontaofacht na tiomána feithicle.